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阿斯顿马丁One-77
最贵最抢手 阿斯顿马丁One-77
One-77售价高达4700万元，比布加迪威航还贵近千万，是阿斯顿马丁在2008年时推出的一款全新超级旗舰跑车，在当年巴黎车展的首次亮相就引起各方关注。顾名思义，One-77在全球限量发售77台，而仅分配给中国5台名额的One-77在车展现场已经全部售罄，这也就意味着2011上海车展是One-77在国内的首秀，同时也是绝唱。
设计这款车的初衷就是希望它能跑得更快，因此在车身材料方面他选择了尽可能轻的材料制作，并且在底盘和内饰部件上使用了全碳纤维制作，厂家标称整车重量不到1500公斤。另外，对于车身外面的每一个部件都进行低风阻设计，期望以更低的风阻系数来提高车辆的性能。
One-77搭载7.3升V12发动机，最大功率750马力，峰值扭矩750牛？米，传动方面使用了6速手自一体变速器。因为有轻量化的车身和大马力输出，One-77的速度表现十分强劲。750匹马力给One-77带来了350公里/小时的极速和百公里加速仅3.5秒的惊人数据。此外，One-77还使用了碳陶瓷刹车以及可变式悬挂系统，轮胎则使用了倍耐力特别定制的PZeroCorsa轮胎。
布加迪威航16.4SuperSport
全球最快 布加迪威航16.4SuperSport
这款车保持着目前世界上最快量产车的头衔，极速可达430km/h，但为了保护轮胎，量产车极速被限制在415km/h。除了极速有限制，布加迪量产版SuperSport将与创造世界纪录的车完全一样。
布加迪威航16.4SuperSport是2005年首次亮相的经典987bhp威航后续开发的产物，动力源自8.0升16缸发动机，由于涡轮增压器和中冷器，最大功率达1184bhp，峰值扭矩1500Nm。
为了适应强大的动力和速度，底盘经过了大幅改进，其中包括稍微增加了主弹簧行程、提高稳定杆强度和新增减振器。此外，空气动力学性能也经过改进，前进气口加大，形状也有改变，而后部采用新的双扩散器和中出排气系统。
布加迪威航16.4SuperSport限量40台。最初的5辆将称为世界纪录版，采用与创造世界纪录的车一样的碳黑与橙色外观。目前，这五辆车已经售出。
玛莎拉蒂GranTurismoMCStradale
家族最快、最轻、性能最强 玛莎拉蒂GranTurismoMCStradale
此次车展亚洲首发的GTMCStradale是玛莎拉蒂家族民用量产车中最快、最轻和性能最强的车型，该车的设计灵感来自于GT4组别赛车，不过，新车可是符合道路法规的民用街版双座跑车。GTMCStradale使用与GranTurismoS相同的4.7升发动机，最大马力达到450匹，比GranTurismoS还要高10匹。1770公斤的车重使MCStradale的百公里加速只用时4.6秒，搭载源自MC赛车上的高级电子装备MCRace电子驱动横轴变速器则把换挡时间缩至60毫秒。
兰博基尼AventadorLP700-4
最快上市 兰博基尼AventadorLP700-4
上海车展亮相的兰博基尼新旗舰AventadorLP700-4是该车首次与国内车迷见面。百公里加速仅为2.9秒，极速达到350km/h的LP700-4确实会带来秋风扫落叶般的强劲之势。LP700-4采用碳纤维复合材料制造而成，车身质量为1575kg，座舱由采用单体碳纤维结构，质量为147.5kg。新车发布时共有10种颜色可选。新的兰博基尼AventadorLP700-4已经开始接受预订，将于今年夏天正式上市，在中国售价为627万元人民币(含税)。
法拉利FF
最创新三个“第一次” 法拉利FF
这款全新的法拉利跑车被命名为FF，寓意FerrariFour。该车打破了法拉利的传统，开辟了三项“第一次”——第一次采用shooting-brake设计风格、第一次真正意义上的四座车、第一次采用四轮驱动。
FF不仅是法拉利迄今为止性能最强、功能最全的四座跑车，也是法拉利历史上首款四驱双门旅行轿跑。在全新的GT跑车概念上，FF也是一次创新，它采用了法拉利独有的4RM四轮驱动系统专利技术，这使得该车在抓地力非常低的驾驶条件下，依然能保持出色的行驶特性。
动力方面，全新65度夹角的6.3升V12直喷发动机将为FF提供强劲的动力，该款发动机排量为6，262cc，转速为8，000rpm下输出651匹的最大功率，而在6000rpm的转速下发出683牛米的峰值扭矩，与之配合的将是双离合器F1变速器，可在3.7秒里从静止加速到时速百公里。