公交车爆堵困扰家住燕郊的北京上班族。由于不堪候车混乱，近日，燕郊居民庞先生发起组建公交站台志愿引导队，目前已有6人报名。“希望用自己的行动来维护乘车秩序，”庞先生说。

　　前日，庞先生回忆，“6月23日晚北京大雨，让815路八王坟站滞留上千人。很多乘客挤丢了鞋，有个女孩脚被踩伤。乘客还发生冲突报警。”当时在车上的高先生说：“很多人都哭了，好不容易买了房，上下班却遭这么大罪”。庞先生家住星河皓月小区，他说，该小区所在的燕顺路上有20多个小区，大多数居民在北京上班，而燕顺路上只有815路。尽管早晚高峰公交公司一再加车，几乎每分钟一趟车，但很多人还是上不去车，争吵打架是家常便饭。

　　庞先生说，他在论坛上和业主商量怎样解决出行难。“大家认为等待不如行动。”庞先生说：“燕郊地属河北，涉及跨区域管理，办事复杂。”于是庞先生发起站台志愿引导队。帖子发出一周已有6人报名，凑够20人将开始活动，用业余时间或上下班时间兼职服务。

　　相关帖子称“此次招募的志愿者负责在大望路等站维持秩序，尽量减少冲突”。多位居民表示支持并建议，可以像快速公交前门站那样，全程划定座队、站队线；客流集中的燕顺路也要区分座队、站队，高峰期时在车站多派引导员。

　　■ 现场

　　乘客“吊车门”僵持3分钟

　　家住燕郊的李先生说，只有815路通往燕郊的燕顺路，燕顺路上云集着燕郊多数小区和燕郊近一半人口。

　　前日16时未到晚高峰，815路八王坟东站，快车和慢车两个车站前已有数十人排队。晚18时，两个车站均有数百人排队20多米。尽管一分钟就有一趟车，但队伍长度丝毫没有变化。不少乘客越过队尾插入队伍。站台上，四站志愿者看到有人插队便上前劝止，但多数乘客不以为然。一位引导员说：“人太多，拦不住，我们都被挤进人群”。一辆车进站，人潮拥向车门，一些老人也奋力朝车上挤。“都着急回家，文明在这个时候无能为力，顾不上老友病残孕了。”一位乘客说。

　　前日晚高峰，一辆车爆满，即将关门，仍有乘客硬往上挤，僵持了3分钟。乘客们说，这种现象很常见，叫“吊车门”。

　　■ 追问

　　多位燕郊上班族表示，从北京到燕郊的公交车一直在增加车次，但仍难缓解出行压力的原因有两个。一是出行方式单一，比如天通苑有地铁、快速公交还有社区通勤快车，而燕郊居民只能依赖公交。二是出行通道少，除了京通快速，几乎没有其他进城通道。

　　何时能建成轻轨？

　　建轻轨仍是长期计划

　　在燕郊与北京之间修建轻轨的呼声存在多年。燕郊居民曾多次发起签名并求助北京和河北的多个部门。前日，多位家住燕郊的815路乘客表示，他们当初购房时，开发商也曾提到将来会修轻轨。

　　今年三月，北京市规划委主任黄艳做客北京城市服务管理广播节目时表示，北京已与河北建立起联动机制，关于燕郊至北京何时能通轨道交通，目前已在研究，“具体用城际铁路还是城市轨道还在论证中。”前日，市规划委相关负责人说，规划委已着手研究两地之间的路线设计，但目前没有具体的实施方案，“在北京和燕郊之间修建轻轨是一个长期计划。”

　　能否开辟进京新路？

　　京秦高速2012年完工

　　目前，从北京到燕郊只能通过京通、通燕快速，使得所有北京到燕郊的车辆集中在上述道路上。

　　对于能否开辟其他通道，前日，北京规划委相关负责人说：“近期的计划是修建京秦高速，计划2012年建设完工。”京秦高速公路西起首都机场二通道，规划从机场二通道至通州区京冀界，东至河北省秦皇岛市。“目前北京到燕郊主要是通燕高速，而京秦高速建成后将通过燕郊，能在一定程度上缓解通燕高速上的交通流量。”

　　能否添社区通勤快车？

　　找居委会发起通勤快车

　　前段时间，天通苑、回龙观分别开通了到金融街和中关村的社区通勤快车，多位燕郊居民表示，他们也希望开通到国贸或八望路的社区通勤快车。

　　公交公司相关负责人表示，要开通社区通勤班车，需要所在小区的业主和居委会沟通，发起倡议，一般车座是50个，人数达到上座率70%就可以开通。当问及是否曾发起倡议，很多燕郊居民表示并不知情，不知道通过什么程序来发起开通社区通勤班车。