北京16条轨道交通路线日客运量创历史新高，在本月11日升至869.10万人次，其中10号线客运量最大，为144.21万人次。

　　北京市交通委12日公布的数据显示，受去年底北京地铁6号线一期、8号线南段、9号线北段和10号线二期4条地铁新线开通及周末影响，本月11日，由北京市地铁运营公司和京港地铁公司负责运营的共16条轨道交通路线客运量创历史新高，达869.10万人次，远远多于4条新线开通前的日均客流量750万人次左右。

　　其中10号线客运量最大，从开通初期110万人次左右升至144.21万人次。6号线、9号线客运量分别为41.37万人次、22.51万人次，客流均创历史新高。

　　记者从北京市地铁运营公司获悉，地铁1号线自1971年运行以来，42年间一直是北京市客流最大的地铁线，客流量超过百万。不过，自从地铁10号线二期和一期连通试运营以来，全线日均客流量就突破100万人次，取代1号线，成为北京市最繁忙、最拥挤的一条地铁线。

　　10号线一期终点站劲松站甚至被戏称为“烈士站”。如乘客所言，“不玩命上不去。至少要等四五趟车才能被涌上去。”调侃中透露着“地铁族”拥挤中的无奈。

　　对此，北京市地铁运营公司相关负责人表示，10号线目前可与多条地铁线路换乘，尤其在东段各区段内，拥堵感受最强烈，因为“北京南城东西走向的地铁线网相对较少，所以新线开通会带来新客流。而随着6号线客流的逐步上升，10号线东段拥挤将加重。”

　　北京的地铁似乎越来越拥挤，然而便利、守时的特性，还是吸引着人们“飞蛾扑火”般涌入。

　　北京市交通委相关负责人表示，4条新线开通让轨道交通路网对乘客的吸引力进一步凸显，并分流了原有部分拥挤线路的客流量。

　　12日公布的数据显示，一方面，同比新线开通前的最后一个周五(2012年12月28日)，本月11日轨道交通全路网客运量增加9.67%，其中9号线增长3倍多、8号线增长超过20%、10号线增长32%；另一方面，4条新线开通后，1号线客流同比降低9.92%、2号线客流降低4.97%、5号线客流降低8.72%、八通线客流降低11.83%。

　　针对日益增长的地铁客流量，负责人强调，各地铁站会适时采用通过导流围栏放缓乘客进站速度等限流措施，保障地铁安全运营。

　　今年一季度，北京地铁常态限流车站总数达到41座，大部分车站限流时间为早7时至9时。